中国输美钢制车轮恐遭处分性“双反”关税

摘要:间隔美国总统奥巴马签署法案受权美政府对非市场经济国家征收反补贴税不到一周时光,美国便再度向中国输美产品发动贸易救援,这一次的目的锁定在了我国输美的钢制车轮上。

距离美国总统奥巴马签署法案授权美政府对非市场经济国家征收反补贴税不到一周时间,美国便再度向中国输美产品发起贸易救济,这一次的目标锁定在了我国输美的钢制车轮上。

美国商务部于当地时间19日做出终裁,认定中国输美钢制车轮存在推销跟补贴行动,为美国针对此类产品征收反倾销和反补贴关税扫清了途径,相关中国车企负责人坦言因为本身利润不高,一旦加上惩罚性关税,中国进入美国市场的该类产品必然会被迫退出美国市场。

依照美方程序,美国商务部做出裁决之后,美国国际贸易委员会将于4月30日左右做出终裁。如果其认定从中国进口的此类产品给美国相关工业造成本质性侵害或要挟,美国商务部将请求海关对相关产品征收“双反”关税。

近一段时代以来,从光伏产品到风电产品再到本案的钢制车轮,中国产品持续遭遇美国贸易壁垒。

商务部国际贸易经济配合研究院国际市场研讨部副主任白明表现:“这是美国签订相干法案使得向中国等非市场经济国度征收反补助税正当化之后的首次对华商业接济,但实际目标与以往不任何差别,就是通过借口贸易公正来搞贸易维护主义。本案假如终极双反成破,极有可能使得美国对中国输美其余产品进行举一反三式的考察。”

浙江路翔钢制汽配制作有限公司负责人接收记者采访时表示,目前中国钢制车轮产品主要以出口为主,其中美国市场绝对较大,因为自身利润不高加上处分性关税实行的话,中国进入美国市场的该类产品必定会被迫退出美国市场。只管这位负责人所在的公司产品重要出口美国之外的加拿大等国家,然而他依然表示了担心:“退出美国的产品确定会转向其他市场,从而加剧竞争,一场剧烈的行业洗牌在劫难逃。”

来自美国商务部的数据显示,2011年美国从中国入口的钢制车轮总价值约为8420万美元,2010年约为8040万美元。

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